Văn phòng chính phủ vừa công bố ý kiến của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng về việc thực hiện kế hoạch mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất. Do đó, nó đánh giá thời gian để thông qua Bộ Giao thông vận tải. Tích cực lãnh đạo việc thực hiện kế hoạch mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất và chứng minh việc sử dụng hiệu quả quỹ đất trong khu vực. Tuy nhiên, kế hoạch đề xuất quy hoạch khu chức năng sân bay chưa rõ ràng, không xác định rõ chức năng dân sự và thực hiện các nhiệm vụ quốc phòng, an ninh, đồng thời, không có thỏa thuận về kế hoạch sử dụng và phát triển quỹ đất khu vực sân bay hiện do Bộ Quốc phòng quản lý.
Để đẩy nhanh tiến độ của dự án, Phó Thủ tướng đã yêu cầu Bộ Giao thông vận tải và Quốc phòng tổ chức rà soát và tính toán lại các khu vực cụ thể của khu vực sân bay được sử dụng cho mục đích quốc phòng, an ninh và kinh tế. Trên cơ sở này, chức năng của sân bay được chỉ định là một sân bay dân sự, và nó sẽ được sử dụng cho mục đích quốc phòng khi cần thiết.
Bộ Giao thông vận tải sẽ thảo luận và đạt được thỏa thuận với Bộ Quốc phòng. Diện tích đất (hiện do Bộ Quốc phòng quản lý và sử dụng) sẽ được dành cho việc mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất, tính toán cẩn thận diện tích thường dùng của dân phòng, và quản lý và vận hành sân bay để đảm bảo an toàn và an ninh cho các hoạt động hàng không .
Hồ Chí Minh Ủy ban nhân dân thành phố có trách nhiệm phối hợp ủy quyền của Bộ Giao thông vận tải để xem xét và hoàn thành kế hoạch cho hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông khu vực sân bay để đảm bảo đầu tư, vận hành và sử dụng đường, và bảo vệ môi trường. Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất ở phía nam và phía bắc của công ty tư vấn Pháp. Đầu tháng 3, Thủ tướng Việt Nam Nguyễn Xuân Phúc đã quyết định mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất dựa trên đề xuất của Công. Công ty tư vấn (Pháp). Là một phần của tùy chọn này, một tòa nhà ga hành khách có diện tích 200.000 mét vuông sẽ được xây dựng ở phía nam (tức là nhà ga hiện có). Nhà ga có thể chứa 20 triệu hành khách mỗi năm, với tổng vốn đầu tư khoảng 18 nghìn tỷ đồng.
Vào tháng 5, Công ty Tư vấn và Thiết kế Kỹ thuật Hàng không (ADCC) tuyên bố rằng bộ sẽ điều chỉnh kế hoạch chi tiết theo các điều kiện quốc gia của Việt Nam. Nói chung, ở phía bắc, ADCC về cơ bản giữ toàn bộ kế hoạch ADPI trên sân golf và điều chỉnh một số lĩnh vực phòng thủ. Lập kế hoạch đỗ xe theo cách tuyến tính để tiết kiệm diện tích đất mà không làm giảm số lượng chỗ đậu xe.
Ngoài ra, ở phía bắc, do sân golf, đồng cỏ và nhiều hồ nước, khả năng thoát nước là có thể. Vâng, các chuyên gia tư vấn đề nghị xây dựng công viên và hồ để giải quyết, không phải là bê tông. Ở phía nam, chuyên gia tư vấn đề nghị điều chỉnh kích thước của nhà ga T3, chỉ chiếm 120.000 mét vuông thay vì 200.000 mét vuông do ADPI lên kế hoạch, nhưng vẫn có thể đảm bảo khả năng vận hành 20 triệu hành khách mỗi năm. — vay mượn