Dragonair (hãng hàng không lớn thứ hai Hong Kong) đã nghiên cứu chất lượng dịch vụ của nhà ga sân bay dựa trên tiêu chuẩn về thái độ, thẩm mỹ, cơ sở hạ tầng và nhân viên phục vụ. Các dịch vụ phi hàng không như ăn uống … Công ty cũng phỏng vấn các thành viên phi hành đoàn để đánh giá chất lượng của các dịch vụ thương mại mặt đất như thang máy chở khách, hành khách cấp ô tô, nhân viên phục vụ trực tiếp trên máy bay. – Dragonair Theo trong các cuộc bình chọn, sân bay quốc tế Đà Nẵng đứng thứ ba trong danh sách các sân bay có dịch vụ tốt nhất thế giới năm 2014.
Sân bay Đà Nẵng đã hoạt động được 3 năm. Ảnh: Dan.
Trong danh sách khảo sát của Dragon Air, sân bay Tân Sơn Nhất chỉ đứng sau Đà Nẵng 13 bậc và xếp thứ 19 trên 96 bảng xếp hạng. Sân bay Nội Bài không có tên trong danh sách.
Trước đó, Sleepinginairports website Sân bay Quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất lọt vào danh sách 10 sân bay tệ nhất châu Á năm 2014.
Phó Giám đốc Hàng không Võ Huy Cường cho biết, lợi thế của Sân bay Đà Nẵng là mật độ hoạt động thấp. Ông Cường cho biết: “Tôi đã kiểm tra và khẳng định nhà ga nội địa Đà Nẵng là tốt nhất Việt Nam, mặc dù diện tích không lớn.” Theo ông Cường, hạn chế của nhà ga quốc tế Đà Nẵng Sân bay Đà Nẵng là một Cầu chở khách mới. Đồng thời, đoàn tàu thứ hai muốn sử dụng cầu phải đi qua hành lang dài khoảng 150 mét trong nhà ga quốc nội. Nếu máy bay lớn chở 300 hành khách thì sẽ rất chật chội. Trong tương lai gần, nếu không có giải pháp nhanh chóng, nhà ga quốc tế này sẽ khó cung cấp dịch vụ tốt nhất. – Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng có tổng mức đầu tư hơn 1.340 tỷ đồng, diện tích sử dụng là 36.600 mét vuông, bao gồm công trình tự phục vụ Một tòa nhà 4 tầng được đưa vào sử dụng cuối năm 2011. Đà Nẵng gần đây đã thông xe nhiều tuyến cao tốc quốc tế.