Đường vành đai TP Thanh Hóa (còn gọi là đại lộ CSEDP) dài 8 km nối quốc lộ 47 (huyện Quảng Đông) đến điểm cuối giao với đường Nguyễn Trãi (huyện Phú Sơn). Thời gian gần đây, qua quan sát hàng loạt nắp cống cho thấy, một số hố cáp ngầm không có nắp như kết cấu ban đầu.
Hàng trăm nắp cống trên đường vành đai TP Thanh Hóa bị trộm, tạo thành “bẫy” vỉa hè trên bờ kè. Ảnh: Lê Hoàng .
“Miệng núi lửa lộ ra những cái bẫy sâu, có thể gây tai nạn”, bà Nguyễn Thị Dương, người dân thành phố Quảng Đông cho biết. Bà cho biết, dù nắp cống mất một thời gian nhưng đơn vị quản lý không cho sửa chữa, chướng ngại vật mà cắm biển cảnh báo.
Mất nhiều hố ga hơn, đặc biệt là tại ngã tư đại lộ Võ Nguyên Giáp trong công viên cây xanh Dongwei. Đoạn này dài khoảng 1 km, giữa vỉa hè và khu giữa hoặc cống thoát nước giữa vỉa hè hầu như không có.
Ngoài ra, một số công việc trên tuyến đường như đèn chiếu sáng công cộng, biển báo giao thông. .. Hạ cấp. Theo thiết kế, các chậu hoa cây xanh được trồng dưới lòng đường, tạo cảnh quan khu vực giữa và hai bên vỉa hè, nhưng nhiều chỗ vẫn chưa nguyên vẹn.
Hàng trăm cây xanh (bằng lăng, sao đen, phượng vĩ …) bị chết, gãy trên thân, gốc đoạn đường qua huyện Quảng Đường. Cỏ lau mọc trên vỉa hè, nhưng không được cắt tỉa, che khuất tầm nhìn của người đi đường.
“Con đường này mới được sử dụng vài năm, nhưng hình như đã bị bỏ hoang từ lâu và rất kém hấp dẫn”, ông Đỗ Văn Thành ở huyện Tongwei nói. Sậy mọc um tùm không được cắt tỉa. Ảnh: Lê Hoàng .
Ngày 12/11, ông Lê Đức Thảo, Trưởng phòng Quản lý đô thị TP Thanh Hóa cho biết, nguyên nhân khiến đại lộ CSEDP không thấy là do trộm cắp. Ông Shao nói rằng thành phố đã yêu cầu cảnh sát điều tra, nhưng không có kết quả.
Thừa nhận rằng tuyến đường này “còn nhiều lỗ hổng”, thành phố đã phân bổ các dịch vụ đặc biệt để đánh giá hiện trạng. Tổ chức tài chính, bảo trì và sửa chữa.
Một góc của đường vành đai thành phố Thanh Hoa, đi qua huyện Quảng Khánh. Ảnh: Lê Hoàng .
Đường vành đai TP Thanh Hóa nằm trong phần đầu của toàn bộ dự án phát triển kinh tế – xã hội TP Thanh Hóa do Ban quản lý dự án CSEDP làm chủ đầu tư. Dự án được hưởng lợi từ khoản vay ưu đãi do Chính phủ Hàn Quốc cấp, với kinh phí 27 triệu đô la Mỹ và tổng chiều dài hơn 8 km; bắt đầu từ năm 2012 và được bàn giao vào năm 2016. – Lê Hoàng