Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa đề xuất với Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu việc thành lập ga trung chuyển hàng không tại trung tâm TP.HCM. Đến trung tâm thương mại và bãi đậu xe trên đường Cách Cách Tháng 8 và đường Nguyễn Du, quận Bunsang, cách sân bay Tân Sơn Nhất khoảng 8 km. Di chuyển đến sân bay. “Sân bay để giảm ùn tắc giao thông xung quanh Johor Bahru,” các quan chức ACV xác nhận. — Quầy làm thủ tục vé máy bay đặt tại ga Kuala Lumpur Sentral ở Kuala Lumpur. Ảnh minh họa: KL .
Theo lãnh đạo ACV, khi có ga trung chuyển, khách hàng không cần phải xếp hàng chờ tại sân bay trước 3 tiếng. Đối với các chuyến bay nội địa, hành khách có thể kiểm tra hành lý tại trạm trung chuyển 115 phút trước khi quầy đóng cửa, và đối với các chuyến bay quốc tế, hành khách có thể kiểm tra hành lý 135 phút trước giờ đóng cửa.
Hành khách và hành lý sẽ chịu sự kiểm soát an ninh của trạm trung chuyển, tức là quá trình chuyển đến sân bay cho đến khi vào khu vực cách ly. Xe khách được trang bị vali, camera giám sát và nhiều biện pháp khác để đảm bảo an toàn.
Tổng giám đốc ACV, thu nhập từ các dịch vụ do nhà ga cung cấp sẽ do nhà đầu tư đàm phán với hãng hàng không và nhà cung cấp dịch vụ mà không ảnh hưởng đến phí áp dụng. — Vị trí dự kiến xây dựng ga trung chuyển để kết nối với ga số 2 trên tuyến đường sắt đô thị Thứ Năm – Bút Thành – Tân Long vào ngày 2. Tuyến tàu điện ngầm này cũng kết nối với đường xe điện Thủ Thiêm-Long Thành đến sân bay quốc tế Long Thành. Khu vực này được đánh giá là thuận tiện cho hành khách.
Theo một số chuyên gia, ga đón tại sân bay là phương thức phổ biến ở nhiều thành phố trên thế giới như Tokyo, Osaka (Nhật Bản), Seoul (Hàn Quốc), Kuala Lumpur (Malaysia), Vienna (Áo) , Đài Loan, Hồng Kông …
Ngoài ưu điểm là bốc xếp, giảm lượng phương tiện cá nhân ra vào sân bay, nhược điểm của mô hình này nằm ở chỗ rủi ro khi hành khách lên máy bay. đến sân bay sớm, nhân viên phục vụ hàng không khó đón xe lên xe, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi hành lý xuống cảng. y