Sáng 21/5, Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội đưa ra dự thảo phương án in, cấp phù hiệu xe taxi chỉ sử dụng trên địa bàn thủ đô để trưng cầu ý kiến các hãng taxi. .
Từ ngày 1-10, áp dụng đề án dán tem phổ cập taxi Hà Nội. Ảnh: Bá Đô .
Do đó, từ ngày 1/7 – 30/9/2014, Bộ Giao thông Vận tải sẽ ngừng sử dụng biển hiệu xe taxi cũ và thử nghiệm các mẫu xe taxi mới. Từ ngày 1/10/2014 đến 30/6/2017, hơn 17.000 xe taxi ở thủ đô phải sử dụng một loại phù hiệu.
Huy hiệu mới do Khuê Văn sản xuất trên giấy offset khổ 210 mm x 110 mm. Logo Cac và chữ “Hanoi Taxi” có màu xanh lam đậm ở phần trên và màu xanh lam nhạt ở phần dưới. Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ quản lý mẫu, in ấn và phát hành.
Ông Nguyễn Kiến Lâm, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, hiện thủ đô có 107 đơn vị vận tải hơn 17.000 xe taxi hoạt động. Theo lãnh đạo Bộ GTVT, Hà Nội dừng cấp phép thành lập sở kinh doanh vận tải taxi và không cấp phù hiệu xe taxi để giảm ùn tắc giao thông. Ông Lin chỉ ra rằng Nan, Bắc Ninh, Rồng Phước, Hồng Nhẫn … cũng hoạt động trên địa bàn Hà Nội và chúng “gây ùn tắc giao thông, cạnh tranh khách hàng, cạnh tranh không lành mạnh, thậm chí xuất hiện taxi giả.” Đại diện Bộ GTVT Hà Nội cho biết: “ Việc cấp phù hiệu phổ thông giúp cơ quan chức năng và hành khách dễ dàng nhận biết xe hợp pháp, dễ điều động taxi dù, từ đó giúp các hãng taxi nâng cao chất lượng dịch vụ và nâng cao ý thức tôn trọng. ” kế hoạch. Một số đơn vị còn nghi ngờ việc phù hiệu riêng do Hà Nội cấp sẽ hạn chế hoạt động của các hãng taxi ở các tỉnh thành khác. -Ông Đỗ Quốc Bình, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội cho biết, Si Ha Je triệt để chỉ lái taxi có phù hiệu. “Xe có phù hiệu Hà Nội vẫn được đi các tỉnh khác như bình thường, ngược lại không bị xử phạt, nên nếu chỉ công nhận mà không xử phạt thì sẽ không được cấp phù hiệu.” Ngoài ra, taxi Hà Nội cũng được cấp. Huy hiệu riêng không nên loại bỏ những người lính dù. Sau 20 năm phát triển tại Hà Nội, taxi đã và đang phát triển cùng với taxi thực thụ. Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội.